2022款奥迪a3最新车型（2022款全新一代奥迪a3）

奥迪A3无论是在国内消费市场还是海外市场，一直都是该品牌在紧凑型轿车细分市场的热门车型。但在很多朋友看来，全新一代奥迪上市以来，新款车型的消费门槛相比老款车型有所提升。

但真正被市场认可的车型，不能仅仅看定价的涨跌来判断。动力、配置、设计等方面体现的行驶品质是否符合当下消费者需求并得到市场认可，是评判“好车”的标准。对于2022款奥迪A3，海外媒体已经进行了实际测试体验，它是否值得被市场选择呢？

与2020款车型相比，2022款奥迪A3的设计语言依然延续了上一代车型的犀利感觉。细致的改款提升了全新奥迪A3的视觉精致度。蜂窝状格栅尺寸变得更大，下部进气口周围的装饰件采用了与车身相同的颜色涂装。更宽的大灯在一定程度上拉伸了前脸的横向宽度，营造出更强的低趴姿态。

尾灯依然是车尾最具辨识度的设计。下包围的设计相比2020款也有细微的变化，但不变的是隐藏式排气设计。虽然在外媒看来这没什么大不了的，但从我们国内用户的审美标准来看，这似乎不太符合A3应有的运动气质。

新款奥迪A3在内饰氛围营造上可以说重新定义了设计基调。毕竟之前的二代车型借用了奥迪TT较为圆润的线条和极简的布局，已经造成了审美疲劳。2022款奥迪A3锐利的线条处理以及银色镀铬装饰件的运用，让内饰呈现出更加年轻时尚的设计基调。此外，全新的10.1英寸触摸屏和贯穿式出风口设计强调了科技感。

新奥迪A3的表现虽然足以营造出大气感，但用料的表现却有些不尽如人意。由于大量的镀铬饰条，内饰中控塑料感很强。此时，在触觉反馈方面，外媒认为这并不是德系车型应有的质感。

另外，保时捷同款的换挡操作按钮也不受外媒青睐。换档按钮的机械反馈质感不如保时捷，尺寸也比保时捷911大，按钮较大，并没有带来所谓的精致感。

驾驶空间方面，得益于大开角的前门和较低姿态的座椅，这款紧凑型车可以在保证良好的驾驶视野环境的同时，最大限度地提高前排座椅高度。驾驶空间。与同级别竞品相比，2022款A3后排头部和腿部空间也足够。

据外媒消息，2022款新A3将提供更丰富、更多样化的动力总成可供选择。海外媒体此次测试的车型搭载2.0T发动机搭配7速双离合变速箱动力总成，并匹配四驱系统。该发动机最大输出功率为201马力，最高时速为130英里/小时。根据外媒实测数据，0-60英里加速仅需6.3秒。该动力总成的特点是低燃油、高效率的动力输出水平。

在中低速时，得益于强劲的马力参数，这台2.0T发动机可以展现出非常充沛的动力输出。但也因为涡轮发动机的调教因素，在大油门工况下仍然明显感觉到一些涡轮迟滞。 7速双离合变速箱的平顺性使得动力响应非常积极，驾驶者不会感觉到油门反馈有任何延迟。

关于转向系统，外媒通过连续山路行驶得到的反馈是，转向并不是2022款A3的强项。 2022款A3的灵活性足以应对复杂的弯道环境，但转向系统的方向性并不算太激进。转弯时，需要不断修正方向，让车辆走在“正确”的路线上。

2022款奥迪A3保留了上一代车型的悬架配置，前麦弗逊式、后多连杆式。重新调校后，悬架表现更注重驾驶质感的舒适性，而不是强调运动控制属性。在舒适模式下，悬架可以充分吸收路面产生的振动和噪音，这也是提高2022款奥迪A3驾驶舒适性的重要考虑因素之一。

在海外市场，2022款奥迪A3的消费门槛提高至34,945美元。注意，对于海外市场来说，这是一款配备Quattro四轮驱动的车型，而不仅仅是前轮驱动车型。在同级对比中，虽然比奔驰A220 4Matic贵了245美元，但2022款奥迪A3在动力水平上占有绝对优势。面对售价38,695美元的宝马228i Gran Coupe车型（同样是四轮驱动版本），2022款奥迪A3具有竞争性的性价比优势。

可以说，在海外媒体眼中，2022款奥迪A3并不是一款完美的车型，但其产品在同级别产品中仍然极具市场竞争力。对于我们大部分网友来说，这款2022款奥迪A3能否引入国内一定是一个关心的问题。

目前奥迪A3在国内生产后仅提供1.4T动力版本，即使是高端车型也无法匹配Quattro四驱系统。虽然满足了大众平价出行的需求，但2.0T+Quattro四驱的强劲动力或许还不能满足当下主流的消费需求。但不可否认的是，2.0T+Quattro四驱确实能引起很多德国车迷的共鸣，即使价格比1.4T版本高一些。